Le groupe français d’essais automobile UTAC a acquis son homologue britannique Milbrook, il y a seulement six mois, a l’intention maintenant de poursuivre sa croissance externe en Allemagne pour élargir sa taille dans un contexte de demande croissante de certification automobile, d’essais de conduite électrique et autonome par les constructeurs.
UTAC veut se développer en Allemagne.
Ce mercredi le président exécutif d’UTAC Laurent Benoit à déclaré que :
« Nous voulons consolider le marché européen, ce qui pour nous veut dire (…) nous développer en Allemagne, soit de façon organique, soit par rachat de sociétés allemandes ».
« Très clairement, dans l’électro-mobilité, on est à l’affût de beaucoup de choses sur le marché allemand. »
On s’attend à ce que d’ici 2035, les moteurs à essence et diesel soient interdits en Europe, et la prochaine vague de véhicules électriques nécessitera de nouvelles compétences. La cybersécurité des logiciels embarqués, ainsi que la mesure de la compatibilité de ces véhicules avec de nouveaux type d’effets électromagnétiques et de leur environnement.
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Par rapport aux modèles thermiques traditionnels, les véhicules de plus en plus électrifiés équipés de systèmes électroniques d’aide à la conduite sont, en effet, plus susceptibles d’émettre ou de ressentir ce type d’interférences.
Le Groupe UTAC souhaite également développer les services de son équipe américaine en Europe et en Chine, qui conçoit notamment des bancs d’essais pour les tests des moteurs, des composants et des batteries.
Elle a été fondée en 1945 et dispose actuellement de pistes d’essais en France, dont une piste d’essai dédiée aux voitures autonomes, et au Royaume-Uni, dont le site historique de Millbrook (près de Londres), crée en 1970 par General Motors (NYSE : GM), aussi une autre piste en Finlande pour les tests en condition de froid extrême, et dans quelque temps une piste au Maroc sera ouvert pour les tests à haute température.
Depuis fin 2020, la majorité du capital du groupe est détenue par la société d’investissement Eurazeo (PA : EURA), les autres actionnaires sont le fonds de private equity FCDE et le Conseil des constructeurs français d’automobiles (CCFA).
Autre info sur UTAC.
Le 20 mai, la toute première édition de l’UTAC CERAM Millbrook Challenge a eu lieu, pendant l’événement les 7 équipes participant au premier challenge européen de conduite autonome et de conduite connectée ont montré leurs projets.
Organisé sous le parrainage et le soutien de la Society of Automotive Engineers (SIA), ce concours annuel est ouvert au projet, étudiants des universités et écoles d’ingénieurs. Son objectif et de permettre aux équipes qui participent de travail sur l’élaboration complète, ou partielle, d’un véhicule ou d’un système lié à la conduite autonome et à la sécurité. Pendant le concours, les participants ont été évalués par un jury composé d’experts.
L’UTAC CERAM Millbrook Challenge est également ouvert aux entreprises qui veulent participer au programme et soutenir l’événement, telles que dSPACE, un fournisseur de solutions pour la collecte et le contrôle des données des véhicules en temps réel.
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Après un franc succès de la première édition du format 100 % numérique, lors duquel les équipes de l’ESIGELEC, de l’ECE, de l’ENSTA ParisTech, de l’ESTACA et de l’Université d’Orléans, se sont affronté, l’UTAC CERAM Millbrook et du SIA annoncé que la seconde édition se déroulera en mai 2022 à TEQMO et donne rendez-vous aux futurs participants.
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