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Jetez un œil à certains développements récents dans l’espace de conduite autonome, du nouveau supercalculateur de Tesla au test d’interaction de Ford.
Que vous fassiez déposer un colis à votre porte d’entrée ou que vous souhaitiez un taxi bon marché pour rentrer chez vous, les entreprises technologiques construisent rapidement les conceptions et les infrastructures nécessaires pour éliminer l’humain de l’équation de la conduite.
Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des récents développements dans la course pour faire de la conduite autonome une réalité.
La solution de supercalculateur de Tesla
Tout d’abord, le nouveau supercalculateur de Tesla – un matériel robuste cherchant à donner vie aux véhicules autonomes grâce à la vision par ordinateur.
Andrej Karpathy, directeur principal de l’IA chez Tesla, a fait un exposé avec enthousiasme sur l’ordinateur lors d’une présentation pour la conférence 2021 sur la vision par ordinateur et la reconnaissance de formes cette semaine.
« La vision par ordinateur est le pain et le beurre de ce que nous faisons et c’est ce qui permet [Tesla] Pilote automatique. Pour que cela fonctionne vraiment bien, vous avez besoin d’un ensemble de données massif, et nous l’obtenons de la flotte, mais vous devez également former des réseaux de neurones massifs et expérimenter beaucoup.
Pour permettre cela, Karpathy a mis en évidence le nouveau supercalculateur, qui, selon lui, pourrait être le cinquième plus puissant au monde. En recherchant des données dans la vaste flotte de l’entreprise, il a déclaré que le système serait bien placé pour résoudre les problèmes de conduite automatisée.
Bien que le nouvel ordinateur puisse être impressionnant, c’est un prédécesseur de ce qui se profile à l’horizon pour Tesla. Après avoir énuméré les spécifications de cet ordinateur, Karpathy a commenté : « Le projet Dojo fera passer cela au niveau supérieur. »
Le projet Dojo fait référence au système informatique en cours de développement qui ouvrira la voie à la pleine réalisation des systèmes de conduite autonome à vision uniquement de Tesla. Bien qu’il y ait peu de détails concrets sur la technologie, cette démonstration est un aperçu prometteur de ce qui pourrait être à venir.
Les camions longue distance d’Amazon
Amazon est un autre grand acteur qui se déplace dans l’espace de conduite autonome. Pour le géant du e-commerce, les camions autonomes sont à l’ordre du jour et il a récemment commandé 1 000 systèmes de véhicules autonomes à la start-up américaine Plus.
Non seulement cela, mais la puissance mondiale a également acquis l’option d’acheter jusqu’à 20 % du capital de la start-up.
Selon son site Web, la mission de Plus est de rendre le camionnage longue distance « plus sûr, moins cher, plus confortable et meilleur pour l’environnement ». Les camions dotés de sa technologie sont censés pouvoir parcourir 1 500 km en une journée, avec une perception à 360 degrés et un système optimisé pour économiser jusqu’à 20 % de carburant.
Amazon a acquis une start-up de voitures autonomes l’année dernière et, alors que les affaires continuent de prospérer, l’accent mis sur les camions pourrait être une prochaine étape naturelle.
Les humains cachés de Ford
Ford adopte une approche différente. Alors que la technologie nécessaire aux livraisons automatisées est en cours de développement et de mise au point, Ford se prépare à l’interaction et à la perception des utilisateurs.
Le géant de l’automobile se concentre sur la façon dont les usagers de la route peuvent interagir avec les camionnettes de livraison sans conducteur. Pour tester cela, il a conçu une camionnette pour imiter l’apparence d’un véhicule autonome, cachant le conducteur à l’intérieur d’un « siège auto humain ».
La camionnette a reçu un ensemble de lumières pour l’aider à communiquer avec ceux qui l’entourent. Le système a clignoté en blanc, violet et turquoise pour indiquer quand la camionnette roulait, sur le point de s’avancer et de céder le passage.
« Alors que nous prévoyons d’amener des véhicules autonomes sur les routes, il est important que nous nous concentrions non seulement sur l’activation de la technologie, mais également sur l’activation des activités de nos clients », a déclaré Richard Balch, directeur des véhicules autonomes et de la mobilité chez Ford Europe.
Dans le cadre de ses recherches, Ford s’est associé à la société de livraison britannique Hermes pour un test de livraison du dernier kilomètre à Londres.
La conception permet aux coursiers piétons de héler le véhicule et de déverrouiller à distance la porte dès qu’il est garé. Une fois entré dans le véhicule, des invites vocales et des écrans numériques dirigent le coursier vers son casier, contenant les colis à livrer.
Lynsey Aston, responsable des produits, de l’innovation et de l’intégration chez Hermes, a déclaré : « Nous innovons constamment pour incuber puis explorer des concepts comme celui-ci et nous attendons avec impatience les premières conclusions, qui seront sans aucun doute utiles à l’échelle de l’industrie. . «
Le service révolutionnaire de Baidu
Enfin, Baidu déploie son service de robo-taxi Apollo Moon.
L’entreprise technologique chinoise est le principal fournisseur de moteurs de recherche en Chine, mais elle a également considérablement investi dans la technologie de conduite autonome.
Visant 1 000 unités sur la route d’ici 2023, la société a affirmé la semaine dernière que c’était la première fois que des voitures automatisées seraient dans la même gamme de prix que celles qui sont actuellement produites en série. Le coût estimé de fabrication de chaque taxi sans chauffeur est de 480 000 yuans (62 300 €).
Après un partenariat avec le constructeur automobile BAIC Group, Baidu vise désormais à commercialiser des taxis autonomes à grande échelle.
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