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Même après la chute, Lucid Motors a une capitalisation boursière pro forma d’environ 32 milliards de dollars. Il n’a pas encore livré de voiture mais devrait commencer les livraisons plus tard cette année. Bien qu’il y ait une tendance à comparer chaque action EV avec Tesla et sa valorisation énorme, comparer une action surévaluée avec une autre n’aide pas vraiment.

Les marchés ont attribué une valorisation supérieure à toutes les actions EV car elles ont été réévaluées en 2020. La thèse haussière autour des actions EV avait deux récits. Premièrement, les ventes mondiales de VE continueraient de monter en flèche et, deuxièmement, les sociétés de VE pure-play seraient les gagnantes.

Alors que le premier récit haussier tient toujours et que l’avenir de l’industrie automobile semble zéro émission, le deuxième récit haussier est plus ou moins percé maintenant. Contrairement à ce que de nombreux taureaux EV auraient pu croire, les constructeurs automobiles traditionnels ne sont pas des canards assis à attendre de voir leur part de marché occupée par d’autres.

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