La technologie de conduite autonome de Tesla peut encore avoir du chemin à parcourir


Une note du département californien des véhicules automobiles a révélé que les voitures Tesla n’atteindront probablement pas l’autonomie de niveau 5 d’ici la fin de l’année.

Elon Musk affirme que les voitures Tesla sont sur le point d’avoir une autonomie de niveau 5 depuis juillet dernier. Un nouveau mémo du Department of Motor Vehicles (DMV) aux États-Unis, cependant, révèle que ses véhicules entièrement autonomes ne sont pas susceptibles de frapper les routes pour le moment.

S’exprimant dans une vidéo préenregistrée à la Conférence mondiale sur l’IA de l’année dernière, Musk a déclaré qu’il n’y avait «aucun défi fondamental restant» dans le déploiement de cette étape de la technologie de conduite autonome – ce que les concurrents de Tesla ont prétendu être dans des années.

Musk a fait des commentaires similaires lors d’une conférence téléphonique sur les résultats de Tesla au début de 2021. Selon Reuters, il a déclaré qu’il était « très confiant que la voiture sera capable de se conduire avec une fiabilité supérieure à l’homme cette année ».

En termes d’autonomie du véhicule, le niveau 5 fait référence à une automatisation complète de la conduite qui ne nécessite aucune attention humaine. La récente note de service du DMV révèle que malgré les affirmations de Musk, les voitures Tesla sont au niveau 2, l’automatisation de la conduite partielle AKA.

Les véhicules autonomes de niveau 2 nécessitent des systèmes avancés d’assistance à la conduite; ils peuvent contrôler la direction et l’accélération et la décélération, mais un humain doit rester dans le siège du conducteur pour prendre le contrôle en cas de besoin. Le mois dernier, une voiture Tesla Model S s’est écrasée et a tué deux personnes alors qu’il n’y aurait apparemment personne dans le siège du conducteur.

La note de service du DMV, publiée par le groupe de transparence juridique PlainSite, fait référence à un tweeter de Musk à propos de la capacité actuelle de Tesla pour la conduite autonome.

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Il dit: «Le tweet d’Elon ne correspond pas à la réalité de l’ingénierie selon CJ [Moore]. Tesla est actuellement au niveau 2. Le rapport d’interaction avec les conducteurs devrait être de l’ordre de 1 m ou 2 m miles par interaction avec les conducteurs pour passer à des niveaux d’automatisation plus élevés. « 

Moore est un ingénieur pilote automatique chez Tesla qui a représenté la société lors d’une conférence téléphonique avec le California DMV en mars de cette année.

«Tesla a indiqué qu’Elon extrapolait les taux d’amélioration en parlant des capacités de niveau 5», poursuit le mémo. «Tesla ne pouvait pas dire si le taux d’amélioration atteindrait le niveau 5 d’ici la fin de l’année civile.

« Tesla a indiqué qu’ils étaient toujours fermement au niveau 2. Comme Tesla le sait, l’incompréhension du public sur les limites de la technologie et son utilisation abusive peut avoir des conséquences tragiques. »

Interrogés sur la résolution des malentendus potentiels, Moore et ses collègues ont déclaré au DMV que chaque associé de vente Tesla recevait une formation sur le pilote automatique, ce qui les faisait tester les véhicules. Ils reçoivent également un «contenu vidéo en cours», selon le mémo, sur lequel ils sont interrogés.

À la fin de l’appel, le DMV a déclaré aux représentants de Tesla qu’il «apprécierait les futures mises à jour dès qu’elles seront disponibles».



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