Ce mardi 31 août, le voyagiste et compagnie low-cost britannique Jet2 à annoncer avoir commandé des dizaines d’avions à Airbus (PA : AIR), au détriment de son fournisseur rival américain Boeing (NYSE : BA).
Une commande pour plusieurs A321neo.
La commande est évaluée à 4,9 milliards de dollars (4,1 milliards d’euros) sur la base des prix catalogue, alors que la compagnie aérienne s’apprête à reprendre ses voyages en Europe après la crise sanitaire.
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Jet2 a commandé 36 avions monocouloirs A321neo et placé une option d’achat sur 24 autres. Avec une capacité de 200 à 240 sièges, l’A321neo dépasse de loin les ventes du large 737 MAX, même si depuis la levée de l’interdiction de vol sur l’appareil à la fin de l’année dernière, Boeing a comblé l’écart grâce aux commandes d’American Airlines l’année dernière.
La compagnie britannique a annoncé que ces avions seront livrés entre 2023 et 2028.
Selon la source, elle a souligné que les compagnies aériennes bénéficient généralement de remises qui dépassent généralement 50 % de leurs prix catalogue.
Airbus a indiqué que chaque avion sera équipé de 232 sièges.
Boeing attend toujours que la compagnie low-cost irlandaise Ryanair (LSE : RYA) (premier client européen du constructeur américain) trouve un accord pour acheter au moins 200 737 MAX 10 (concurrent de l’A321neo).
Courte victoire pour Airbus et son A321 Neo, mais Boeing et son 737 MAX à toujours une longueur d’avance.
Les commandes passées par Jet2 et Delta Air Lines pour 30 A321 NEO il y a quelques jours ont permis dans une certaine mesure de ralentir le 737 MAX affiche est sa dynamique commerciale depuis la reprise de son exploitation en décembre 2020.
Depuis le début de cette année, Boeing a remporté une vingtaine de contrats avec plus d’une dizaine de clients (dont certains restent pour l’instant anonymes).
Cela représente au total pas moins de 524 commandes confirmées, dont une commande de 140 avions pour Soutwest Airlines et 250 avions pour United Airlines.
Les nouveaux problèmes de l’avion en avril dû à des problèmes électriques et la suspension de certains vols à la demande de Boeing et l’arrêt des livraisons pendant un mois n’ont pas nui à la confiance des clients du 737 MAX, et les commandes sont toujours importantes.
Boeing a vendu 280 appareils depuis mai (dont 200 à United Airlines). Néanmoins, ces chiffres devraient être affectés par des centaines d’annulations, ce qui porte le nombre de commandes nettes depuis le début de l’année à 157 appareils.
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Alors qu’Airbus a eu plus de souci depuis le début de l’année, le constructeur européen a vendu 204 appareils, dont 174 A321 NEO.
Cependant, il a également fait face a l’annulation de commande de 122 avions, ce qui ramène les commandes nettes à 82 avions.
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