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Le centre de données sur les carburants alternatifs du département américain de l’énergie fournit des calculs rapides sur ce sujet. «Si l’électricité coûte 0,13 $ le kilowattheure, charger un véhicule électrique avec une autonomie de 200 milles (en supposant une batterie complètement épuisée de 66 kWh) coûtera environ 9 $ pour atteindre une charge complète», indique l’AFDC sur son site Web.
Si vous voulez avoir une meilleure idée du coût par mile d’un véhicule électrique, c’est un calcul simple.
Vérifiez votre facture d’électricité pour estimer les coûts de recharge des voitures électriques.
La première étape pour calculer le coût de recharge d’une voiture électrique à la maison est de savoir combien vous payez pour chaque kilowattheure (kWh) d’électricité. «Les ménages américains moyens paient environ 12 cents / kWh, mais cela varie considérablement à travers le pays», a déclaré le journaliste automobile et analyste de l’industrie John Voelcker à Kelley Blue Book.
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Source: Getty Images
Si votre facture d’électricité n’indique pas le prix total du kilowattheure, divisez le total de la facture d’un mois par le nombre de kilowattheures que vous avez utilisé ce mois-là.
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Ensuite, il vous suffit de multiplier ce nombre par les miles par kWh de la voiture électrique. Voelcker dit qu’une estimation prudente est que les véhicules électriques parcourent entre 3 et 4 miles par kWh. «Divisez donc par 3 le nombre total de kilomètres parcourus chaque mois pour obtenir le kWh que vous utiliseriez chaque mois», ajoute-t-il. «Multipliez ce nombre par votre coût par kWh. Le montant que vous recevrez sera probablement inférieur à ce que vous payez chaque mois pour acheter de l’essence. »
Il est généralement moins cher de recharger votre voiture électrique pendant la nuit à la maison.
De plus en plus de places de parking publiques proposent des bornes de recharge pour voitures électriques. Les bornes de recharge peuvent facturer des frais pour la recharge ou le stationnement (ou les deux). Les emplacements de recharge rapide dédiés offrent des frais de niveau 2 ou 3 à un prix élevé, et certains offrent des options d’adhésion. «Demandez toujours avant de brancher!» Conseille Voelcker.
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La recharge à domicile sera généralement moins chère, surtout du jour au lendemain, dit Voelcker. «Alors que les acheteurs s’inquiètent de l’accès aux bornes de recharge publiques, ils doivent savoir que jusqu’à 90% de la recharge des voitures électriques se fait la nuit à la maison», explique-t-il. «Le moyen le moins cher de recharger votre voiture électrique est presque toujours à la maison, du jour au lendemain. Certains services publics proposent des tarifs spéciaux pour la nuit, lorsque leur demande est la plus faible. »
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Les voitures électriques ont une gamme de kWh par 100 miles.
Si vous souhaitez obtenir une estimation plus exacte du coût de possession d’un véhicule électrique, il est utile de connaître la cote en kilowattheures par 100 miles du véhicule électrique que vous envisagez. Voici les notes de certains des choix d’Edmunds pour les meilleures voitures électriques de 2021 et 2022.
- Hyundai Ioniq électrique: 25 kWh / 100 mi.
- Tesla Model 3:30 kWh / 100 mi.
- Performance de la Tesla Model 3: 30 kWh / 100 mi.
- Kia Niro EV: 30 kWh / 100 mi.
- Volkswagen ID.4: 35 kWh / 100 mi.
- Porsche Taycan 4S: 42 kWh / 100 mi.
- Audi e-tron: 43 kWh / 100 mi.
L’EPA a un miles par gallon de norme équivalente à l’essence, ou MPGe pour faire court. Une voiture qui parcourt 100 miles avec 33,7 kWh d’électricité obtient un score de 100 MPGe, selon Nouvelles américaines et rapport mondial, car un gallon de gaz et 33,7 kWh génèrent tous deux la même quantité de chaleur: 115 000 BTU.
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