Un camion neutre en carbone testé avec le conseil du comté de Kerry


Au cours de l’essai de deux semaines, les autorités locales ont déplacé du sel de voirie de Co Tipperary à l’aide d’un camion alimenté au gaz renouvelable neutre en carbone.

Selon Gas Networks Ireland, les poids lourds et les bus produisent environ 30% des émissions de carbone du transport routier du pays, alors qu’ils ne représentent que 4% des véhicules.

En 2019, la société Cavan Virginia International Logistics est devenue le premier transporteur en Irlande à effectuer une livraison de poids lourds zéro carbone en Europe.

Aujourd’hui, le conseil du comté de Kerry est devenu la première autorité locale d’Irlande à tester un camion neutre en carbone, alimenté par du gaz renouvelable comprimé.

Le camion a été fourni par les concessionnaires Scania, T Nolan and Sons à Castleisland. Son gaz neutre en carbone (GNC) a été fourni par Gas Networks Ireland.

Au cours de l’essai de deux semaines, le conseil du comté de Kerry a utilisé cette solution de transport propre pour déplacer le sel de voirie de Co Tipperary.

Cathaoirleach du Conseil du comté de Kerry, Cllr Patrick Connor-Scarteen a déclaré que le transport était l’un des secteurs les plus difficiles à décarboner.

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«Nous sommes ravis de faire notre part dans le Kerry et d’essayer des camions alimentés au gaz renouvelable comme une option viable pour réduire les émissions de notre flotte.»

Declan O’Sullivan, responsable de la mise en œuvre du programme GNC de Gas Networks Ireland, a déclaré: «Nous sommes ravis que le conseil du comté de Kerry se soit joint à des entreprises de toute l’Irlande pour faire l’expérience des émissions et des économies de coûts associées à l’utilisation du gaz naturel et renouvelable dans les poids lourds.

Subventions de gaz neutre en carbone

Gas Networks Ireland a également annoncé un programme de subvention de 2,9 millions d’euros pour les véhicules au GNC, qui soutiendra l’achat de jusqu’à 400 poids lourds au gaz.

La subvention couvrira 20% de la différence entre les véhicules au GNC et les véhicules diesel, plafonnée à 5 000 €, avec un maximum de 60 000 € à la disposition de chaque candidat. Les subventions peuvent être utilisées pour couvrir les coûts des véhicules immatriculés à partir de 2020.

Le programme est cofinancé par le programme RTE-T de l’Union européenne dans le cadre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe dans le cadre du projet Green Connect.

«Le gaz renouvelable, qui entre aujourd’hui dans le réseau de gaz, permet un transport neutre en carbone, car les véhicules au GNC fonctionnant au gaz naturel aujourd’hui sont à l’épreuve du temps pour le gaz renouvelable», a déclaré O’Sullivan.

«En fournissant un réseau de stations-service au GNC et en permettant l’introduction de gaz renouvelable sur le réseau, nous aidons les transporteurs et les exploitants de flottes à passer de manière durable à un carburant neutre en carbone.»

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