Lyft, l’une des deux principales sociétés de covoiturage aux États-Unis aux côtés de Uber, continue de se remettre de la COVID-19[feminine pandémie. De toute évidence, le covoiturage a considérablement diminué à partir de mars 2020 avec les premiers verrouillages de coronavirus à travers le pays.
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Bien que le volume de covoiturage rapporté par Lyft ait diminué de plus de 50% en janvier par rapport à la même période en 2020, le stock se comporte différemment. En février 2021, les parts d’Uber et de Lyft étaient élevées—Uber a augmenté de 95% et Lyft de 82% à partir de six mois plus tôt.
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Selon CNBC, les analystes de CFRA, Truist et Needham ont tous récemment montré de l’optimisme pour Lyft et Uber. Ils ont dit que leur croissance pourrait conduire à la rentabilité. Les analystes de la CFRA ont déclaré que les résultats du premier trimestre semblaient prometteurs. Les analystes de Truist ont également cité l’assouplissement des restrictions à la pandémie de COVID-19 comme cause de confiance dans l’industrie du covoiturage.
Un porte-parole pour Ascenseur, Eric Smith, a déclaré: «Avec de nouveaux vaccins à l’horizon, nous voyons le pire de la pandémie dans le rétroviseur.»
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Tarification de Lyft pour les clients
Ceux qui utilisent Lyft régulièrement pour le transport peuvent remarquer des estimations de prix plus élevées à certains moments. L’entreprise peut mettre en œuvre prix plus élevés pour les trajets pendant les périodes de fort trafic dans une situation de base d’offre et de demande. Uber et Lyft informent les clients au moment de la réservation s’il y aura une augmentation des prix en vigueur.
Lyft est dirigé par PDG et co-fondateur Logan Green. Un autre co-fondateur, John Zimmer, est président et vice-président. Brian Roberts est le directeur financier de l’entreprise.
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Flambée du cours de l’action Lyft
Début mars, Lyft a rapporté que son les actions ont augmenté de 8%. La société s’attendait à ajuster ses prévisions de pertes d’EBITDA pour le premier trimestre de 2021. Ses précédentes prévisions de pertes d’EBITDA se situaient entre 145 millions de dollars et 150 millions de dollars, mais Lyft l’a ajustée à 135 millions de dollars.
La dernière semaine de février a été la meilleure semaine de Lyft depuis le début des restrictions aux coronavirus en mars 2020. Les dirigeants de Lyft et d’Uber sont optimistes quant à l’avenir du marché du covoiturage, car les vaccins sont largement administrés et les restrictions à la pandémie COVID-19 continuent de s’atténuer.
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En mars, les analystes de CFRA ont déclaré: « Nous pensons que LYFT est sur le point de montrer une inflexion vers une croissance positive d’une année sur l’autre à partir de la semaine du 21 mars », selon CNBC. Ils ont dit que la croissance se poursuivra probablement pendant l’été à mesure que davantage de personnes se feront vacciner.
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Des augmentations supplémentaires du cours de l’action de Lyft sont survenues depuis début mars. Barron’s a rapporté au cours du week-end que l’action LYFT avait augmenté de 14,2% en 2020. Un actionnaire majeur de Lyft, CapitalG, a vendu une grande quantité d’actions pour réduire sa participation dans la société d’un tiers, ce qui pourrait avoir un impact sur le cours de l’action.
Bien que les analystes se soient montrés optimistes quant à la reprise de l’industrie du covoiturage, Le journal de Wall Street a déclaré que cela pourrait être plus lent que prévu. Alors que certaines entreprises continuent à autoriser le travail à domicile, les personnes qui ont quitté les régions métropolitaines comme San Francisco et New York, des entreprises comme Lyft pourraient ne pas voir un retour aux niveaux d’activité pré-pandémique pendant un certain temps.
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