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Comme les acheteurs sont coincés à la maison et commandent de plus en plus en ligne, les transporteurs maritimes sont plus occupés que jamais. United Parcel Service Inc. a déclaré que son volume quotidien moyen avait augmenté de 8,5 % au cours du premier trimestre qui s’est terminé le 30 mars.
En outre, ses recettes globales ont augmenté de 5,1 %, passant de 17,16 milliards de dollars au premier trimestre 2019 à 18,04 milliards de dollars. Les recettes des États-Unis ont augmenté de 9,3 %, à 11,456 milliards de dollars, contre 10,480 milliards de dollars au premier trimestre 2019.
« Le monde compte plus que jamais sur UPS car nous soutenons les personnes en première ligne de cette crise et nos clients avec rapidité, ingéniosité et fiabilité », a déclaré le PDG David Abney dans le rapport sur les résultats de l’entreprise.
Les recettes du service Next Day Air d’UPS ont augmenté de 20,5 % en moyenne par jour, ce qui représente le quatrième trimestre consécutif de croissance à deux chiffres pour ce service. Et comme les entreprises non essentielles ferment, UPS a signalé que les livraisons commerciales ont diminué tandis que les livraisons résidentielles ont augmenté, mais elle n’a pas divulgué de chiffres précis.
« La progression des restrictions de séjour à domicile instituées dans tout le pays à la suite de la fermeture d’entreprises et de la perturbation des chaînes d’approvisionnement par le coronavirus a entraîné un changement sans précédent dans la composition de la clientèle et des produits au cours du trimestre », indique UPS dans son compte de résultat.
Le transporteur maritime a également indiqué que sa ponctualité, tous niveaux de service confondus, était proche d’un record. Cependant, les données du fournisseur de technologie du dernier kilomètre Convey ont révélé que FedEx Inc, UPS et le service postal américain ont tous diminué leur pourcentage de livraisons effectuées à temps depuis le début du mois de mars.
Au 14 avril, c’est l’USPS qui a livré le plus de commandes dans les délais, avec 89,3 %, suivi par UPS à 86,0 %, puis par FedEx à 81,7 %. Selon M. Convey, ces trois transporteurs affichaient un taux de livraison dans les délais d’environ 90 % ou plus au début du mois de mars. Les transporteurs maritimes ont de plus en plus cité le coronavirus comme raison de ce retard, selon M. Convey.
Pour l’année à venir, UPS déclare être incapable de prévoir l’ampleur de l’effet de la pandémie de coronavirus sur ses activités ou « d’estimer raisonnablement ses performances opérationnelles au cours des prochains trimestres ». Elle a donc retiré ses prévisions de recettes et de croissance pour 2020.
« Nous continuerons à nous adapter pendant cette période difficile et à donner la priorité aux investissements et aux décisions opérationnelles qui placent UPS dans la meilleure position financière », a déclaré Brian Newman, directeur financier d’UPS, dans une déclaration sur son site.
276 détaillants figurant dans le Top 1000 2020 du Digital Commerce 360 utilisent UPS comme transporteur. 207 détaillants utilisent FedEx, et 211 utilisent USPS.
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