Blake Scholl, le fondateur d’une startup travaillant au développement d’un avion commercial supersonique, a investi une grande partie de sa valeur nette dans sa mission de faire du vol à grande vitesse la norme. Scholl a fondé Boom Technology Inc., connu sous le nom de Boom Supersonic, en 2014. En décembre 2020, la société a levé des fonds pour porter sa valorisation au-dessus d’un milliard de dollars.
Le 3 juin, United Airlines a annoncé qu’elle était la première compagnie aérienne américaine à signer un accord commercial avec Boom Supersonic. United achètera 15 des avions de ligne « Overture » de Boom Supersonic, à condition qu’Overture réponde aux exigences de United en matière de durabilité, de sécurité et d’exploitation, avec une option d’achat de 35 autres.
La carrière de Blake Scholl
Dès son plus jeune âge, Scholl, qui a grandi dans la région de Cincinnati, s’intéresse à l’aviation. Il a obtenu un baccalauréat ès sciences de Carnegie Mellon, suivi d’une période en tant qu’ingénieur logiciel chez Amazon.
Scholl a également cofondé Kima Labs, une startup de technologie mobile, en 2010. Groupon a acquis Kima Labs en 2012.
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Boom Supersonic a levé un total de 241,1 millions de dollars, selon les données récentes de Crunchbase. Son premier tour de table a eu lieu en 2015. En avril 2021, la société a organisé un tour de table en capital-risque qui a levé 45 millions de dollars, dirigé par Prime Movers Lab.
La startup basée au Colorado est une société privée et prévoit de construire des avions de ligne supersoniques de 65 à 88 sièges. Les avions sont encore en phase de conception, avec des plans pour un prototype réduit à voler dans le courant de 2022, selon Bloomberg.
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En 2022, la société prévoit également d’inaugurer une nouvelle usine pour l’avion à grande échelle. Il espère tester des vols commerciaux d’ici 2026.
Les buts de Blake Scholl pour Boom Supersonic
Scholl a longtemps déclaré que son objectif avec Boom Supersonic était de faire du transport aérien à grande vitesse le courant dominant plutôt qu’une valeur aberrante. Comme Bloomberg rapporté en décembre 2020, il a déclaré: « Notre objectif est de faire des jets à grande vitesse l’option la moins chère sur le marché. »
Scholl a déclaré qu’il s’attend à ce que les vols coûtent plus cher dans la gamme des tarifs de la classe affaires dès le début. À terme, le coût du vol à bord d’un avion de ligne Boom Supersonic diminuera probablement, un peu comme Tesla alors qu’il est passé de la fabrication uniquement de véhicules de luxe à des voitures électriques plus proches de la fourchette de prix de plus de gens.
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L’une des valeurs fondamentales de Boom Supersonic est la durabilité. L’entreprise s’engage pour le développement durable à chaque étape du processus de fabrication. Boom Supersonic a déclaré que pour faire du voyage supersonique une réalité généralisée, il doit également protéger l’environnement.
L’avion Overture est conçu pour être zéro carbone depuis le début. Cependant, l’avion est capable de voler à Mach 1,7, soit deux fois la vitesse des avions de ligne les plus rapides.
« Le premier accord d’achat au monde pour un avion supersonique à zéro carbone marque une étape importante vers notre mission de créer un monde plus accessible », a déclaré Scholl dans un communiqué de presse sur l’accord avec United.
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