Si vous cherchez à investir dans la société basée au Colorado, vous devrez attendre. Actuellement, Boom Supersonic n’est pas une société cotée en bourse.
Valorisation de Boom Supersonic
Boom Supersonic est un Licorne, ce qui signifie qu’il s’agit d’une start-up privée évaluée à plus d’un milliard de dollars.
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En décembre 2020, la société a levé 50 millions de dollars de financement, ce qui porte sa valorisation à plus d’un milliard de dollars, Bloomberg rapports. Ce cycle de financement, ainsi que 6 milliards de dollars de précommandes par des transporteurs commerciaux comme Japan Airlines, ont porté le financement total de Boom à environ 210 millions de dollars.
Boom Supersonic a également remporté un contrat avec l’US Air Force pour créer un avion supersonique qui serait utilisé pour transporter le président américain et d’autres hauts fonctionnaires.
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«Nous sommes très fiers d’aider à imaginer une nouvelle façon pour l’armée de l’air de fournir des transports pour les activités gouvernementales critiques», a déclaré Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom.
En mars, la société a également reçu un montant de financement non divulgué dans le cadre d’un «investissement stratégique» d’American Express Ventures.
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« Les voyages ont été un élément clé de l’héritage d’American Express et ils restent une partie intégrante du mode de vie de nos membres. Nous sommes ravis de soutenir le développement de Boom et d’investir dans l’avenir du voyage », a déclaré Harshul Sanghi, responsable mondial d’Amex Ventures. , dans une entreprise communiqué de presse.
Qu’est-ce que Boom Supersonic?
Boom Supersonic a été fondée en 2014 dans le but de redéfinir les voyages aériens commerciaux grâce au vol supersonique.
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Actuellement, la société teste un avion de démonstration supersonique appelé XB-1. Il prévoit d’inaugurer une usine en 2022 et de démarrer la production d’Overture en 2023.
L’avion Mach 2.2 pourrait transporter des passagers d’ici 2029. Il est conçu pour accueillir entre 65 et 88 passagers sans siège central.
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Source: Boom Supersonic
Scholl estime finalement que les tarifs du jet supersonique sont similaires à ceux d’un billet en classe affaires, sinon inférieurs. L’Overture est également conçu pour faciliter le vol à zéro carbone net et voler à 100% avec des carburants alternatifs durables.
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C’est loin des anciens avions de ligne supersoniques comme le Concorde, qui a été retiré en 2003. Les tarifs pour voler sur le Concorde ont dépassé 12 000 $ aller-retour. Elle a également été qualifiée de «catastrophe environnementale».
« Nous nous considérons comme reprenant là où Concorde s’est arrêté, et réparant les choses les plus importantes qui sont la durabilité économique et environnementale », a déclaré Scholl. CNN.
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