Parmi les constructeurs automobiles traditionnels, il semble que Volkswagen ait pris la tête des véhicules électriques. Le stock a gagné près de 30% le 17 mars dans un climat d’optimisme quant à ses plans d’électrification des véhicules. La société a organisé sa «Power Day», similaire à la journée de la batterie de Tesla, pour annoncer ses avancées en matière de batteries et ses plans EV. L’entreprise a parlé de construire plus d’installations pour fabriquer des batteries et de réduire les coûts des batteries. Volkswagen a l’intention de ramener ses coûts de production de batteries à moins de 100 dollars le kilowattheure. Selon les experts de l’industrie, à 100 $ par kWh de batterie, la parité de prix entre un VE et un ICE (moteur à combustion interne) peut être atteinte. Tesla s’efforce également de ramener le coût de ses batteries en dessous de ce niveau clé.
Il y a une question clé que les investisseurs de VE ont à l’esprit. Quelqu’un peut-il défier Tesla et le surpasser en termes de ventes et de suprématie des véhicules électriques? La question est un peu difficile à répondre mais on peut commencer par analyser les perspectives de ses pairs. En 2020, Tesla a vendu plus de capacité de batterie EV que ses quatre plus grands concurrents réunis. Cela montre que le pionnier de l’EV est bien en avance sur la concurrence en ce moment. Bien qu’il existe de nombreux acteurs dans le domaine des véhicules électriques, Volkswagen semble être le seul concurrent majeur à pouvoir offrir à Tesla la concurrence au cours des prochaines années. En 2020, Tesla a vendu 499550 véhicules électriques tandis que VW est arrivé deuxième et a vendu 231600 véhicules électriques purs.
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