Le service de covoiturage de Waymo, Waymo One, opère à Phoenix, en Arizona, et est en cours de test dans diverses autres villes américaines. En octobre 2020, la société a étendu le service au public et est devenue le premier service de conduite autonome commerciale à fonctionner sans chauffeurs de secours dans les voitures.
Meilleurs stocks de conduite autonome
Waymo a un potentiel de marché énorme. L’opportunité du marché mondial des véhicules autonomes devrait atteindre 557 milliards de dollars d’ici 2026, contre 54 milliards de dollars en 2019, selon Allied Market Research. Compte tenu des brillantes perspectives commerciales de Waymo, de nombreuses personnes souhaitent y investir.
Ces dernières années, la course des constructeurs automobiles pour développer des véhicules autonomes s’est intensifiée. Cruise, filiale majoritairement détenue par General Motors (GM), développe également des véhicules autonomes. Waymo a effectué plus de 20 milliards de kilomètres de tests de simulation et plus de 20 millions de kilomètres de manière autonome sur les routes publiques. En comparaison, Cruise n’a parcouru que 2 millions de miles dans le monde réel.
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Waymo est la première entreprise à offrir des services de conduite autonome commerciale aux habitants de la région métropolitaine de Phoenix. En 2019, Cruise a retardé le lancement d’un service de véhicule autonome commercial similaire à San Francisco. L’objectif n’est jamais devenu une réalité, et Cruise n’a pas encore reporté son calendrier.
Ford (F) prévoit également d’introduire un service de conduite autonome en 2021. Cependant, Ford a déjà reporté son introduction jusqu’en 2022. Les perspectives à long terme de Waymo semblent prometteuses puisqu’il s’agit d’un premier arrivé. De plus, Alphabet peut investir de manière agressive dans sa technologie Waymo, car elle génère plus de flux de trésorerie disponible par rapport à Ford et General Motors. En conséquence, Waymo devrait capturer 60% du marché sans conducteur d’ici 2020, selon UBS.
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