Une révolution des transports prend de l’ampleur dans toute l’Europe. Le moment est venu pour les villes irlandaises de monter à bord, écrit Duncan Robertson de Dott.
L’annonce récente par le ministre Eamon Ryan de son intention de légiférer pour l’utilisation des scooters électriques et des vélos électriques ouvrira la voie à des programmes de partage à déployer à Dublin et dans d’autres villes irlandaises. C’est un développement bienvenu pour tous ceux qui recherchent un moyen de se déplacer sûr, économique et écologique. C’est aussi une opportunité précieuse pour les autorités municipales de mettre en place dès maintenant la technologie appropriée pour jeter les bases des systèmes de transport pleinement intégrés du futur.
La micro-mobilité est un mot à la mode pour des moyens rapides, faciles et écologiques de se déplacer. Les scooters électriques sont sans émissions au point d’utilisation, économiques et pratiques. Dott gère déjà des systèmes de partage de scooters électriques et de vélos électriques dans 16 villes européennes, dont Paris, Bruxelles et Rome, et nous espérons entrer sur le marché irlandais plus tard cette année. Notre expérience à travers l’Europe nous a appris que vous devez faire deux choses essentielles: la sécurité et la technologie.
Dott a déjà écrit au ministre Ryan pour lui demander d’inclure les normes de sécurité les plus élevées dans la nouvelle loi. Cela comprend des choses comme une limite de vitesse supérieure de 25 km / h, un âge minimum de 16 ans et une interdiction d’utiliser des scooters électriques sur les sentiers. Nous avons également plaidé pour des zones de stationnement dédiées, afin de garantir que l’encombrement des rues ne devienne pas un problème ici comme dans certaines autres villes européennes.
«Votre voyage sera simple, ce qui rendra beaucoup plus attrayant de laisser la voiture à la maison»
Bien que la mise en place de ces mesures de sécurité soit essentielle si nous voulons un déploiement en douceur que tout le monde peut soutenir, il est tout aussi important de disposer de la bonne technologie. Il y a une opportunité de mettre en place les éléments de base d’un système de transport entièrement intégré – y compris des opérateurs publics et privés – si nous intégrons la bonne technologie maintenant.
Les responsables de faire de Dublin une ville plus vivable sont déjà conscients de ces possibilités. Smart Dublin, une initiative des quatre autorités locales de Dublin, rassemble des fournisseurs de technologie, des universitaires et des citoyens pour explorer comment nous faisons de Dublin une ville intelligente au profit de sa population. Cela comprend tout, des poubelles intelligentes qui envoient un signal lorsqu’elles doivent être vidées, à la création d’un système de transport relié grâce à la meilleure technologie. Cela donne aux consommateurs plus de choix et permet aux autorités municipales de surveiller les flux de déplacement et de réduire la congestion et le temps de trajet.
Chez Dott, nous avons exhorté Smart Dublin à veiller à ce que tout fournisseur de systèmes de partage de trottinettes électriques ou de vélos électriques qui souhaite pénétrer le marché irlandais soit obligé d’utiliser les normes de partage de données existantes (telles que GBFS v2.0). les prestataires de transport peuvent intégrer leurs systèmes au profit des citoyens. Ce serait la première grande étape pour Dublin pour, à terme, développer un système de mobilité en tant que service (MaaS) entièrement intégré offrant un choix et une flexibilité ultimes aux navetteurs, et aidant à réduire l’utilisation de la voiture et à réduire la congestion dans tout le pays. ville.
L’idée derrière MaaS est que les voyageurs peuvent planifier, réserver et payer pour une variété d’options de transport via une plate-forme, généralement une seule application sur votre téléphone. Toutes les options de transport – que ce soit le bus que vous prenez pour vous rendre en ville, le scooter que vous louez pour voyager de Grafton Street à Henry Street ou le taxi que vous ramenez chez vous – sont accessibles via une seule application. Et comme ils utilisent tous la même technologie intégrée, votre expérience est transparente. Vous n’aurez pas besoin d’une carte Leap pour une, d’espèces pour une autre et d’un abonnement pour une troisième. Votre voyage sera simple, ce qui rendra beaucoup plus attrayant de laisser la voiture à la maison.
« Le moment est venu d’adopter la micro-mobilité et de faire de Dublin une ville plus verte et plus vivable »
Nouvelle voie cyclable protégée installée le long de la rue Church (des quais à la rue North King) dans les deux sens. #covidmobility #cycledublin pic.twitter.com/d5ldfsqDti
– Conseil municipal de Dublin (@DubCityCouncil) 10 août 2020
L’Autorité nationale des transports a indiqué qu’elle pensait que le MaaS devrait progresser en tant qu’initiative nationale, ce qui signifie que nous pourrions voir des systèmes de transport beaucoup plus intégrés dans les villes d’Irlande dans les années à venir. Des entreprises telles que Dott approuvent cette approche, mais nous pouvons également faire face à des obstacles lorsque nous tentons de pénétrer un nouveau marché, en raison des solutions technologiques personnalisées pour chaque ville ou région. Mais, si l’ensemble du secteur des transports travaille vers des normes communes pour une intégration plus approfondie, il sera plus facile d’améliorer les options de voyage pour tous.
En définissant des exigences technologiques obligatoires pour quiconque propose des solutions de micro-mobilité en Irlande, les décideurs locaux et nationaux peuvent faciliter la transition vers un système de transport pleinement intégré à l’avenir.
La pandémie de Covid-19 a déjà forcé un changement massif dans la façon dont nous vivons et travaillons. À leur grand honneur, les autorités locales de Dublin ont profité de l’accalmie de l’activité urbaine pour investir dans des infrastructures telles que pistes cyclables et des zones scolaires sûres. Le moment est venu, alors que la ville recommence à bouger, d’adopter la micro-mobilité et de faire de Dublin une ville plus verte, plus efficace et plus vivable.
Il ne s’agit pas de construire de nouveaux systèmes de transport. Il s’agit de faciliter une version plus dynamique et inclusive de l’existant. MaaS a été adopté avec succès à Helsinki et des essais sont en cours de déploiement dans d’autres villes européennes, notamment Paris, Eindhoven, Vienne et Hanovre. Dublin pourrait-il être le prochain?
Par Duncan Robertson
Duncan Robertson est directeur général pour l’Irlande et le Royaume-Uni chez Dott, une entreprise de micro-mobilité qui exploite actuellement plus de 30 000 scooters électriques dans 16 villes européennes.
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